隨著閃亮的新一代航天器而來的是跟蹤其技術先進系統所需的復雜系統。當涉及到美國宇航局的獵戶座飛船時，這種需求需要額外的整個房間的顯示器。
美國宇航局已在其位于休斯頓的約翰遜航天中心（JSC）開設了一個新的綜合體，以迎接將宇航員送往繞月球飛行的“阿耳忒彌斯2號”任務，乘坐獵戶座太空艙— 這是該飛行器首次載人飛行測試。JSC的新任務評估室（MER）將提供幕后、深入的獵戶座數據分析，以增強在主要的白飛行控制室（WFCR）內協調的飛行操作。
MER將成為工程師的智囊團，設有24個控制臺站，將在阿耳忒彌斯2號任務的10天左右的持續時間內全天候24/7地配備來自美國宇航局、洛克希德馬丁公司、歐洲航天局（ESA）和空中客車公司的人員— 所有人均負責航天器不同部件的制造。根據一份報告，MER對于監測獵戶座系統的廣度和確保航天器和機組人員在月球周圍的安全至關重要，以防發生意外事件。
MER的數據顯示器的工作將是比較實時數據與獵戶座的預期性能，并對可能出現的任何問題進行故障排除。雖然WFCR內部的人員負責飛行操作，但MER內部的工程師將負責深入研究數據以診斷問題并幫助提供解決方案。
除了實時解決小問題之外，MER還旨在捕獲詳細的任務數據，這些數據將為和之后的計劃提供依據?！皵祿占浅Ｖ匾?，”JSC的獵戶座任務與集成系統負責人Trey Perryman在美國宇航局的聲明中說。
“運營團隊正在駕駛航天器，但他們依靠任務評估室來自美國宇航局、工業界和國際獵戶座團隊的工程能力，該團隊設計、建造和測試了這艘航天器，”Perryman說。
與該機構的阿波羅計劃所使用的技術相比，獵戶座以及將它送入太空的美國宇航局太空發射系統（SLS）火箭是可衡量的進步。除了MER為深空任務期間的航天器安全提供的冗余之外，它也是人類自1972年最后一次登月以來技術飛躍的代表，現在— 需要國際硬件和承包商以及私營部門內外組織的合作，以集中協調的專業知識。